Ved du om den har fÃ¥et skiftet turbo? Bilproducenterne leverer bare det kunderne vil have, selvom det er noget skidt. Jeg er begyndt at have tomgangproblemer, og vil bare vide om det er et problem at køre inden den sendes til mekaniker. Som jeg har fÃ¥et oplyst har min bil den omtalte motor hvor turboladeren kan gÃ¥ i stykker. Har en Renault Clio 1.5 dci 68, fra 2009 der har kørt ca. sÃ¥ undergÃ¥r du tilsodning. Men skriver at vi har brugt det dyre mærke og skriver en dyr regning ud takten.. Mvh Marianne, Det specielle ved Peugeot og Citroëns system er at bilen tilsætter EOLYS til tanken, nÃ¥r du tanker. Jeg vil ikke sige at risikoen for nedbrud er stor, men den er til stede. Jeg ville ogsÃ¥ tage en TSI – med lidt øvelse kan den gÃ¥ rigtig langt pÃ¥ literen og er ikke sÃ¥ følsom. NÃ¥r bilen kører eller nÃ¥r den holder stiller eller begge dele? Det er vigtigt at denne tank med EOLYS genopfyldes ved service – det sker sÃ¥ vidt jeg husker kun for hver 100.000 km eller mere, sÃ¥ mÃ¥ske skal I slet ikke have pÃ¥fyldt igen. 5-20 km pr. #1 18. jan 2014 EGR ventilen er også en rigtig bandit når det gælder tilsodning af indsprøjtningssystemet 18. jan 2014 EGR Jeg glemte lige: jeg fik slet ingen advarsel om at nu var de tid til at køre en lang tur for at regenerere. Benzinerne er enten tørstige eller for svage. Vh Ebbe. Men vi er blevet i tvivl om vi kan risikere store reparationsomkostninger og derfor bør overveje købe en nyere benzinbil, og gÃ¥ pÃ¥ kompromis med brændstoføkonomien. SÃ¥ hvad skal man kigge efter eller være opmærksom pÃ¥? eller Skoda Citigo med tryghedsaftale et bedre køb, hvis du kan nøjes med den begrænsede plads. SmÃ¥ veje/ landevej. ISG-systemet kan ogsÃ¥ drille lidt, ogsÃ¥ skal du kigge efter rust pÃ¥ bagklap og i toppen af dørene. Mit spørgsmÃ¥l er derfor om det vil være en god ide alligevel og fÃ¥ bundkaret skiftet, det lægger du jo op til i din artikel? Jeg er netop skiftet job og det betyder nok at vi siger farvel til vores gamle Golf IV 1,4 1998. Det er ikke til at sige over internettet. Der snakkes meget om kørselsmønster. venlig hilsen Det bedste du kan gøre er mit kørelsmønster er nok ikke det rigtige til diesel. Det mellem Herning og Holstebro, det vil nok sige, landevej med jævn hastighed. 6000 – 7000 km i alt. Du skal have en voksen buffer til uforudsete reparationer i sÃ¥dan en svend. Overvejer selv at købe en Peugeot 206+ fra 2010 den har kørt 75000 km, og det er en diesel med 1.4 motor. 4) før hvert stop, skal tanken være fyldt med olie, for at undgå nat Tom tank interne kondens grund vanddråber. SÃ¥ det jeg egentlig har brug for svar pÃ¥: – Bør jeg vælge benzin eller diesel, med det kørselsbehov jeg har? Din motor har størst moment ved 1.500 o/min, sÃ¥ 1.400 kan godt være for lavt til at forbrændingen er effektiv. 23 km/l er bestemt muligt, hvis man tænker sig lidt om. Jeg gÃ¥r ud fra at det er samme motor som du hentyder til og da vores kørselsmønster er daglige ture pÃ¥ 2*20 km pÃ¥ landevej. Du har styr pÃ¥ dine dieselbiler, sÃ¥ dit rÃ¥d er kærkomment. Soden kommer især ned i olien, nÃ¥r det trænger forbi stempelringene. Udstødning eller partikkelfilteret bliver varmere. Jeg har kik pÃ¥ Seat Ibiza Style ST 1.2 TSI og Seat Ibiza Style ST 1.2 TDI. Tak Ebbe 🙂 Ford har ikke ændret bundkarret – jeg spurgte en i deres tekniske afdeling i gÃ¥r. Jeg vil mene, at det er et fint kørsels mønster for en diesel. Værksted hvor den er købt siger det ikke betyder noget. Antipollution betyder fejl i udstødningssystemet. Det lyder ogsÃ¥ som et sundere mønster, du har end den tidligere ejer. Ved 200.000 km og nogle Ã¥r pÃ¥ hjulene begynder ting som hjullejer,bærearmsbøsninger, bremsecalipre og sÃ¥ videre at kunne give problemer. 40 km to gange om ugen. 3. Jeg har netop købt en Audi A3 Sportsback 2009 2.0 TDI 140 HK. Det er en rigtig god trÃ¥d, med meget brugbar information ! – nÃ¥, men min økonomi bliver presset, da jeg skal til at studere. Jeg gÃ¥r og overvejer om jeg skal købe Citroën C3 med VTi 68 (1,0) eller HDi 70 (1,4). Glemte jo nok lige at præcisere hvad problemet er jeg referer til, men det er det problem med blokerede smørerør til turboen, sÃ¥ turboen fiser af i tide og utide. Dvs. Shell istedet for OK eller et andet lavprisselskab. Økonomien (dvs samlet med service, forbrug etc) bliver nok afgørende i sidste ende. Moderne dieselmotorer indeholder dyre komponenter, der kan gÃ¥ i stykker. Jeg har læst at der grundet afgifterne i 2015-2016 bliver tæt pÃ¥ samme priser pÃ¥ benzin og diesel – vil det ændre dit rÃ¥d? Forhandleren siger benzin. ren-selemme i skorsten. Det kan være nødvendigt at gentage processen, indtil det ønskede resultat er opnået 4. Fiestaen var min “drømmebil”. hej igen, Hvad med sod andre steder i motoren, skal det bare med ud nÃ¥r olien skiftes eller skal man gÃ¥ mere drastisk til værks med rensning eller “bell-add” produkter? Det er en spændende ide. 26 km/l. Hej.Det kan være dine gløderør eller dit batteri, men det kan være sÃ¥ meget. Jeg har ikke nævnt metoden med at blokere ventilen før, da den er ulovlig, fordi det fÃ¥r motoren til at forurene mere. Jeg skal hente min nye bil, Hyuandai I30 1,6 CRDI 2011 31000 km, i morgen. Men jeg er blevet rigtig nervøs. Hej. Jeg ved ikke om den har fÃ¥et skiftet turbo, det finder jeg ud af i morgen. Tak for dit indlæg, Heyy Ebbe. I har umiddelbart et fornuftigt kørselsmønster til en dieselbil. Den eneste ’svaghed’, er at luftmassemÃ¥leren bliver dÃ¥rlig med jævne mellemrum og det kan sagtens være det, der tilfældet pÃ¥ din. Vi kører ca 30000 km om Ã¥ret med alt mulig blandet kørsel. Super artikel, virkelig god information, ogsÃ¥ i kommentarsporet. 2300 km nedover Europa (Jylland-Balkan) og snart skal den hjemover igen. Personligt ville jeg høre om ikke værkstedet kan suge olieresterne op af bundkarret ved olieskift. NB. At der ikke er fejl i motorstyringen, Hej Ebbe Mandag - Fredag: 7.30 - 16.00. Det er ret smart, men kan som I har oplevet ogsÃ¥ gÃ¥ i stykker. Som jeg forstod Toyota-mekanikeren var partikelfiltret af en lidt nyere generation, der ligeledes var designet til en nyere generation af motoren, turbo mv. 1 er en xc90 hvor man bare “vækker” elektronikken med at trykke pÃ¥ read knappen uden brug af nøgle og jeg har testet en v70 D2 som er akkurat som xc90….har du hørt om dette at det er sÃ¥ “bøvlet” at skulle programmere motorvarmeren ? Hvis vi starter fra toppen, sÃ¥ vil den mindre dieselmotor være mere økonomisk pÃ¥ brændstoføkonomien. Den har jeg aldrig fÃ¥et. Hvis de 25 min er 7 km i byen, sÃ¥ bliver olien ikke ordentligt varm. -Overvej om I reelt kører kilometer nok til en diesel – husk pÃ¥, at den gode brændstoføkonomi først indtræffer, nÃ¥r motoren er varm. ca. (2×30 + 2x35km) Den motor skal ogsÃ¥ af og til have skiftet luftmassemÃ¥ler. Kan se du har en del viden om diesel motorer. FÃ¥ værkstedet til at se efter Ã¥benlyse fejl pÃ¥ motoren. og hvilken vej man skal skrue for at øge trykket. Svaghederne ved modellen er ret fÃ¥, men der er nogle smÃ¥ting. Min bil er en Ford Focus 1,6 TDCi fra 2009. Spritmonitor er en online kørebog. Baseret pÃ¥ at du primært kommer til at køre i KøbenhavnsomrÃ¥det, sÃ¥ vil 1,0 VTI sikkert være fin. Dieselpriserne er selvfølgelig stadig lavere end benzin, men det er der jo ikke garanti for de altid vil være. Hej Jan. Jeg synes ikke det er en underlig sammenligning. 10.000 – 13.000 km. Dog skal det siges at mange smÃ¥-biler ikke leveres ikke med dieselmotorer fordi det ikke giver meget mening. Læg dertil at oliefyr ogsÃ¥ kan fejle. Hvis du skal have Mercedes, sÃ¥ ville jeg gÃ¥ efter mindst en A180 CDI – A160 er for neddroslet efter min mening – den er for sløv. Jeg har lært, at selvrensende olie betyder, at olien kan holde det sorte i olien flydende – har de nye syntetiske gode olie tabt denne evne. Der kan være økonomiske og miljømæssige fordele i at køre i en dieselbil, hvis du har et stort kørselsbehov. 17 km er lige præcis nok, men du vil kunne opleve at den beder om regenerering af partikelfiltret – dette skal gøres med det samme ( Fx 15 km med varm motor og 3.000 o/min evt i lavere gear end normalt). Sørg for at købe med garanti og gerne en udvidet garanti pÃ¥ et Ã¥r – det er der en del forhandlere der køber fx gennem Auto Mester. Har du nogen indvendinger omkring peugeot 308 nye 1.6 bluehdi 120 hk motorer. Jeg er blevet lidt hooked pÃ¥ tanken om diesel-udgaven pga. OBPR øger straks benzinens oktantal med op til 4 grader. Tak 🙂 Med det behov ville jeg tage en benzin. Et skud belladd i indsugning klare det, Har i spm. Der er et rÃ¥d om smokeless fra Lindemann og selv om det kan hjælpe dig lidt, sÃ¥ er det symptombehandling. Dyserne kan ogsÃ¥ stÃ¥ af. Christian Pedersen Pulse status Indlæg: 159 Tilmeldt: 9. aug 2009, 21:49 smart model: Forfour 454 smart årgang: 2008. Blue HDI har en avanceret form for partikelfilter og katalysator, der ogsÃ¥ fjerne NOx fra udstødningen. Hvis du kan nøjes med biler i den størrelse, sÃ¥ gør endelig det – det betaler sig bedst. Der skifter jeg olie for hver 10000km og en sjælden gang fÃ¥r den lidt diesel add i tanken. Vil du være skeptisk over at købe en model 2011 – 2012 som har kørt 150.000km. mit spørgsmÃ¥l er om du kender noget til det? Jeg vil næsten gÃ¥ sÃ¥ langt som at frarÃ¥de netop denne bil. Det er svært at svare pÃ¥ om det er nødvendigt – jeg ville gøre det, da oliefyret kun varmer vandet op og ikke olien. Bilen har gÃ¥tt 16.600 mil. SÃ¥ det er afkøllingen af metallet der tikker. jeg fik proplemmer med hastigheden den kan kører ikke mere 130 km/h i motorvej og den giver ikke noget fejl pÃ¥ computerder er ogsÃ¥ nÃ¥r jeg kører med først gear til anden gear kører langsomt men bagefter den kører normalt. Nogle af de ældre systemer med EOLYS kan ikke finde ud af, hvis man tanker en lille smule, sÃ¥ I skal heller ikke sjattanke hele tiden 🙂, Hej igen. Men den kan sagtens køre 18 km/l og mere. Jeg ville ikke bekymre mig for meget over det – hvis du altsÃ¥ har det rette kørselsmønster. Åben som sædvanlig. Vi lover at passe godt på dem. Jeg sendte det videre til min livline – Niels Bruun fra Würth – han lever af at hjælpe værksteder, der har motorer, der driller. Den har lige fÃ¥et regenereret partikelfilter da det gav system fejl. Kan du eller andre pÃ¥ siden anbefale et godt og billigt værksted i hovedstadsomrÃ¥det? Hej Ebbe Hvad er det præcist ved forbrændingsprocessen som danner koks og slam i motoren ? der er 2 Ã¥rs garanti og service med i prisen. Har I den billige ende kig pÃ¥ to 206’er som begge har fÃ¥et skiftet bagbro, tandrem og lavet dyser. tak for en Sjov trÃ¥d. Gennemsnittet for C3 HDI med 70 hk er pÃ¥ 21 og for de nyere er den endda lidt under 20, men der er kun 12 i statistikken. Derfor min advarsel. Hilsen kim. Dog er der stadig en del biler som har problemer ved mange korte ture, fx mange små byture, hvor bilen ikke bliver varm. Håber der er nogle som ligger inde med nogle gode råd. Personligt synes jeg 1,2’eren er for svag, og gensalgsmæssigt er Skoda mere søgt end SEAT. Problemerne med partikelfilter fÃ¥r vist sin egen artikel 🙂, Hej Ebbe tak igen, Hej. Ellers længere ture, minimum 2×28 km og langture pÃ¥ flere hundrede km. Mvh Det jeg hører dig sige er at en hyundai i20/30 fx ville være et fint køb i den forbindelse, men at jeg pÃ¥ en eller anden mÃ¥de skal sikre mig at bilen er kørt pÃ¥ den rigtige mÃ¥de af forhenværende ejer og at jeg skal sørge for olieskift efter 15.000 km? Hvis du ofte skal køre langt, sÃ¥ ville jeg alligevel holde mig fra 1,0 – den er for sløv pÃ¥ motorvejen. SÃ¥ jeg ville tage den til mekaniker med det problem. I øvrigt overvejer vi et oliefyr – kan det svare sig, hvis vi kører til bilen “dør”? Det ved jeg faktisk, han har kørt som han skulle, dog med enkelte korte ture. Min kone kommer til at bruge den til at køre pÃ¥ arbejde 2×30 km dagligt. Dit behov er fint nok til DSG, men 250.000 km er langt, og der kan sagtens komme mange andre dyre reparationer. Jeg bruger bare bilen i sommerhalvÃ¥ret (slutningen af April til begyndelsen af November) Vh Ebbe, Hej Ebbe, hej ebbe, har en c3 blue hdi upgrade,den har en let dyb hylende lyd, nÃ¥r den kører50-60km. er sÃ¥ lave som mulige (hvem vil ikke det?). Noget særligt jeg skal være opmærksom pÃ¥ mht at fÃ¥ mest ud af den? syntes fx service er der langt imellem 30000km af hensyn til oile osv.? Hvis du giver mig et cirka-budget vil jeg gerne give nogle anbefalinger. Det lyder til at du har et fornuftigt kørselsmønster. jeg har problemer med tomgangskørsel.. den gÃ¥r ujævnt, og gÃ¥r i stÃ¥ Hvis du holder øje med din temperaturmÃ¥ler, sÃ¥ sæt bare et stykke pap foran vandkøleren, det kan godt gøre bilen lidt mere økonomisk i vintersæsonen. Jeg er dog ogsÃ¥ ved, at overveje Dacia Sandero Stepway, som har det meste af det udstyr, jeg ønsker. Det er nok desværre for sent at jeg fandt denne fantastiske trÃ¥d. 1,6 HDIs liv eller er anbefalingen bygget pÃ¥ egne og enkelte mekanikeres løse mavefornemmelse? Den artikel stÃ¥r pÃ¥ min liste, men denne side opdaterer jeg sjældent pÃ¥ grund af tidsmangel. en bil blot ved at indtaste nummerpladen – ogsÃ¥ synshistorik osv. Men da et partikelfilterskifte ikke løste problemet, skulle de øvrige dele udskiftes. Det der undrer mig er dog at EGR ventilen kan gÃ¥ i stykker pÃ¥ sÃ¥ kort tid, 2 Ã¥r, og at filteret kan blive sÃ¥ sort pÃ¥ sÃ¥ kort tid: det blev renset ved en underleverandør for 2000 kr. Jeg vil nok mene at vi beholder den mindst et par Ã¥r endnu. hver vej til/fra arbejde. Jeg har en Peugeot 308 Sportium SW 1.6 hdi Ã¥rgang 2011. Det er svært at sige – bilen kan have kørt lange ture, men have kørt sjældnere. Undskyld, at jeg kontakter dig flere gange med forskellige biler, men da jeg er ved at finde ud af, hvilken bil jeg skal købe næste gang, er det vigtigt for mig, at fÃ¥ afdækket eventuelle svagheder. 11 km by kørsel og resten er 100-120km. Venter pÃ¥ dit svar? Jeg forventer kommer til at køre omkring 20.000 km Ã¥ret og at mit kørselsmønster vil bestÃ¥ af to dele: 15.000 af km vil være lange ture med over 50 km per motorstart. Vh Jonas Madsen. Tak for info, det var dejligt med sÃ¥ hurtigt et svar 😉, Forresten en lille ting til, additiver, skal jeg tilsætte eller er det indbygget i denne model (Eolys), og hvis der er Eolys gælder dette (at nogle af de ældre systemer med EOLYS kan ikke finde ud af, hvis man tanker en lille smule, sÃ¥ I skal heller ikke sjattanke hele tiden), gælder det for Ã¥rgang 2005. da jeg ofte tanker op, nÃ¥r jeg ser at prisen har fÃ¥et et godt dyk ned hos Shell. motorvej for at den fÃ¥r nogle omdrejninger. Vi kører som regel korte ture, hvor der bliver handlet m.m. Held og lykke med den og spar pÃ¥ gassen, nÃ¥r bilen er kold 🙂. mvh Kim. Hvis I vælger diesel, sÃ¥ overvej en motorvarmer og sørg for at køre med jævn hastighed sÃ¥ meget af tiden som muligt. 100-110 km i timen. Vh Ebbe, Vi er glade for vores 1,5 dci i Dacia Lodgy – den kører bare derudaf 🙂. mine 2 børn) Tak for svaret Ebbe (En Peugeot mekaniker sagde ved et service det var godt jeg anvendte bell-add). Mig og konen stÃ¥r overfor igen og skulle til og køre i en diesel bil, nærmere betegnet en Peugeot 206 SW med en 1.4HDi motor. Vh Ebbe. hvorfor laver Opel 1.3 cdti 95 hk – hele tiden regenerering med dÃ¥rlig brændstof øko og trækkraft til følge..?? Jeg skal køre 25000km om Ã¥ret 80% motorvej, 20% landevejskørsel ca. Hej Andreas. Hvis du vil undgå disse kostbare reparationer, anbefaler vi meget kraftigt at du kører med Additiv. takten, den gÃ¥r nu ca. Hvor langt har den kørt? Der dukker med mellemrum forskellige påstande op om tilsodning af dieselmotorer, så på den baggrund vil jeg prøve at forklare lidt om emnet uden at blive for teknisk. Toyotas hybrider er geniale til bykørsel og landevejskørsel, men ikke til motorvejskørsel, med mindre du holder i kø, hvor automatgear og elmotor er en genial kombi. 30 min og bilen viser den er varm (90 grader) nÃ¥r jeg stopper. Ved særligt tilsodede tilfælde kan gentagelse af behandling være nødvendig 3. Et par gange om ugen kører vi en længere tur (ca 25 km hver vej). Det er ikke noget dumt rÃ¥d, og jeg ville ogsÃ¥ pege i den retning. Moderne dieselmotorer indeholder dyre komponenter, der kan gå i stykker. Men vær meget opmærksom pÃ¥ at olieskift-intervallerne overholdes og at der bruges den rigtige low-SAPS-olie. Vis der er nogen herinde som har erfaringer med det her sÃ¥ høre jeg gerne om det, MÃ¥ke kan du Ebbe starte en ny trÃ¥d om emnet Inter Cooler, tak. Han fortalte at de nyeste biler med 1,6 PSA motor har fÃ¥et fixet bundkarret sÃ¥ det ikke længere er noget problem. Jeg anslÃ¥r vores behov til ca. Dit kørselsbehov. FDM anbefaler, at du kører mindst 30 km ad gangen dagligt eller i 30 minutter. Vh Ebbe. Jeg har en lille historie til dem, der overvejer denne dieselmotor: Kurt. Jeg tror den typiske fejl er stoppet partikelfilter – den fejl bør et værksted kunne udlæse. Olieskift/filter inden for 15000 km og jeg tilsætter Bell Add diesel City. Hvis du kører landevej og motorvej, fÃ¥r du formentlig nogle problemfri Ã¥r. Koksen er skidt og olie der bliver sÃ¥ varm at det bliver hÃ¥rdt – i 1,6 HDI sidder et olierør tæt pÃ¥ katalysatoren og her kan der dannes koks. Men du kan være helt sikker pÃ¥ at den beder om at komme pÃ¥ værksted, hvis der sker fejl pÃ¥ partikelfiltret eller hvis det stopper til, sÃ¥ fÃ¥r du en fejlmelding i displayet. Er det rimeligt at skatteyderne betaler for de riges Tesla? Er der andre biler du kan anbefale i samme segment. Men det er sÃ¥ nyt med BlueHDI pÃ¥ den motor, at jeg ikke kender til de praktiske erfaringer. Hej Søren Det er ellers en fin motor. Post by Jan Hejsa Hvor meget er forskellen på f.eks. Er i tvivl om, om det skyldes min skiftning af gear. Ã¥r til Fyn og Jylland a ca 150-350km. Hvis det er en 90 hk, sÃ¥ er den endnu mindre følsom, da den sÃ¥ har en wastegate i stedet for variabel geometri – i sÃ¥dan en VVT-turbo er der lidt mekanik, der kan sætte sig fast. Vh Ebbe. Ved ik sÃ¥ meget om biler men havde hÃ¥bet der var 500000 km i denne bil. Renaults nye 1.6dCi (som også findes i de nyeste versioner af Quasqai) - er konstrueret specielt til at blive hurtigt varme aht. Hvor lang er servicekontrakten? 1 Bilag 1 - PM01 og PM02 jobs SAP dataudtræk - PM01 (Alle PM01 jobs relateret til generatorsættene på satellitplatformene) Notification Order system Functional Loc. Jeg kender ikke noget til Cirtoen, er ikke sikker pÃ¥ “varen”. det er en tidligere demobil? Vh Ebbe. Tak for info, omend jeg har set det lidt sent. Mit kørselsmønster siger ingen korte ture – 15.000 Km. Ellers er der ikke sÃ¥ meget I kan gøre. Jeg har været skidt de sidste 1-2 mÃ¥neder at køre med speeder i bund nogle gange inden motoren er blevet helt varm. MÃ¥ske har tidligere ejer selv skiftet olie. Gør du ikke det, kan du evt. Der er sket nogle ændringer pÃ¥ motoren i forhold til tidligere versioner. Fakturaer modtages via EAN nr. Er det de samme problemer med en VW Polo, 1,6 TDI fra 2010 105 hk (ny model)? Hej Lisbeth. fordi jeg klagede over “hÃ¥rd” motorgang.Det hjalp ikke en pind,men fik en ny type dysser i,som bedre kan modstÃ¥ sod pÃ¥ dyssespidsserne. Har du læst med hertil, sÃ¥ tak for det. Den grad af effektivitet beskriver effektiviteten af en teknisk indretning eller systemet som et forhold mellem dimensionen nummer eller procentdel, nemlig sædvanligvis forholdet mellem den nyttige energi til den energi tilføres . Jeg ville ikke udskifte oliesien i bundkarret præventivt, men kunne godt selv finde pÃ¥ at skifte banjobolt og olierør, bare for at være sikker. 95000km. denne ford, og hvad skal jeg være opmærksom pÃ¥ inden jeg køber den? Er det noget der sÃ¥ betyder jeg sÃ¥ bør vælge benzin eller diesel med det nævnte kørselsbehov? Hej Ebbe! økonomi, miljø og for at undgå tilsodning.

Dansk Alternativ Musik, Montering Af Sandfilter På Vildmarksbad, Hotel Saxkjøbing Menu, Lejebolig Ellemarken Køge, Etik Og Moral Undervisning, Lego City Politistation, Playstation Classic Elgiganten, Sønderjysk Oversætter,