Votre carburateur peut simplement nécessiter un ajustement ou vous pourriez avoir un filtre à air sale, starter bloqué, mauvaise pompe à carburant, injecteur de carburant qui fuit ou pression de carburant trop. Toutefois, avant de prendre la tête de la boutique, il ya des indicateurs précis, vous pouvez voir que fournir la preuve de votre culasse est fissuré. Valve joints de queue, par exemple, se fragmenter après une surchauffe du moteur.
Le terme «ratés» a une large portée, et peut englober n'importe quoi à partir d'une bougie encrassée à une culasse fissuré.
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• Branchez un testeur de pression du radiateur à l'entrée du bouchon de radiateur. Lisez chaque cylindre et d'enregistrer les numéros. l'infiltration de l'huile dans la bougie d'allumage dans la culasse de cylindre est un problème fréquent de ce type de surfaces du moteur. Inspectez soigneusement les culasses pour tout signe visuel de fissuration. Cela peut entraîner le moteur tourne plus chaud qu'il ne devrait et causer des dommages supplémentaires au moteur, y compris le piston, volant et démarreur.
Retirer la bobine à haute tension ou d'un fil de paquet de bobine. Si il ya juste une fuite dans le joint, le problème devrait être relativement facile et peu coûteux à régler, mais si le problème est un joint de culasse fissuré, les chances sont la réparation sera beaucoup plus compliqué et coûteux. En raison de la saleté et l'accumulation de débris, des fissures sont difficiles à détecter quand le moteur est sale. Remplacer le joint torique de l'injecteur ou joint de collecteur d'admission, si une fuite d'admission est présent.
Parfois, les nuages de bleu, noir ou blanc fumée provenant de votre tuyau d'échappement seront difficiles à manquer. Depuis Trackers ont été commercialisés vers ceux qui avaient peu à dépenser pour une voiture, beaucoup souffrent d'un manque d'entretien régulier. Vidangez l’huile pour vérifier toute trace de liquide de refroidissement. GM a fixé les problèmes au fil du temps, rendant le moteur assez durable pour alimenter le Humvee militaire aujourd'hui. Courts trajets peuvent provoquer de la condensation dans l'huile sans faute dans la voiture. Cela pourrait indiquer un joint de culasse défectueux. Cela est particulièrement vrai sur quatre voitures soupape par cylindre (16 fours de soupapes, 24 soupapes V6 et V8 SHO), qui peut se fissurer le long des guides de soupapes et une fuite d'huile. Dans ces cas, une nouvelle tête ou moteur reconstruit est souvent recommandé, comme d'autres pièces du moteur peuvent être endommagés ou usés.
ne propose que ces quatre produits liquides, afin de penetrer les plus petites fissures.
Une usure excessive sur une plaquette de frein peut provoquer cette dérive se produire lors de freinage. D'autres conditions qui mènent à la fissuration de la culasse sont des défauts de fabrication, la surcharge du moteur et fatigue du métal. • Vérifier le système électrique.
La procédure consiste à sceller le bouchon de radiateur avec un capteur de gaz et l'essai pour la présence d'émissions du moteur. Ratés liés électriquement peuvent aussi conduire à un démarrage difficile, et souvent qu'empirer avec RPM. Les symptômes visibles de liquide de refroidissement dans le moteur sont des bougies qui fuient liquide de refroidissement lorsque le moteur vrombir son moteur; fumée blanche; et la voiture en utilisant jusqu'à plus de refroidissement que d'habitude. Sur les modèles à carburateur équipé, utiliser une lampe stroboscopique pour déterminer si le moteur est chronométré correctement. • Vérifiez le module de commande du groupe motopropulseur, ou PCM. Le film apparaît parce que le liquide de refroidissement de votre radiateur se mélange à l'huile. La plate-forme de la tête de cylindre est la surface qui repose sur le joint de culasse. Surchauffe qui mène à la tête de l'échec de joint peut provoquer des fissures dans ce domaine. L'huile qui a été contaminé par le liquide de refroidissement apparaît mousseux et est l'un des premiers signes avant-coureurs.
Déjà environ 80% de taux de réussite complète, durant le processusPar souci de sécurité pour votre moteur, RESTOREMOTOR propose queSTEELSEAL BLUEDEVIL RASCHLUS et KYNGFOR pour la réparation *Les stop fuites radiateurs ne sont pas prévus pour réparer les joints de culasse.De plus, leur composition granuleuse peut obstruer les micro conduits du circuit de refroidissement.